Kelionės idėja · 8–10 dienų
Nuo salos prie salos dviračiu: Šimanami Kaido per Seto vidaus jūrą
Kurašikis, Onomičis, Ikučidžima, Omišima, Hirošima ir Mijadžima
Nuotrauka: Ray Waller / Unsplash
Iliustracinės kelionių idėjos – ne užsakomi paketai. Kainos, datos ir apgyvendinimas nenurodomi.
Šimanami Kaido – greitkelis, tiltais sujungiantis Onomičį Honšiu saloje su Imabariu Šikoku saloje, – turi ir atskirą dviračių taką, mėlyna linija pažymėtą ant asfalto. Jis veda per šešias Seto vidaus jūros salas: pro citrusų sodus, mažus uostus, laivų statyklas ir šventyklas, o tiltai kyla aukštai virš sąsiaurių, kuriuose sukasi potvynio srovės. Kitose mūsų kelionėse šis kelias tėra vienos dienos epizodas; čia jam skiriamos trys dienos ir dvi nakvynės salose, kad būtų laiko sustoti.
Prieš tai – senasis prekybos miestas Kurašikis ir kalvotas Onomičis, kuriame šventyklų takas vingiuoja tarp namų virš jūros. Po to – laivu per jūrą į Hirošimą, kur Taikos memorialinis parkas palieka gilų įspūdį, ir naktis Mijadžimoje, kai saloje lieka tik jos gyventojai, elniai ir keli svečiai. Kelionė tinka poroms ir draugams, kurie mėgsta judėti: dviračiu kasdien – nuo 10 iki 35 km, nuolydžiai trumpi, o elektrinis dviratis ir bagažo persiuntimas daro ją prieinamą ir tiems, kurie nėra dviratininkai.
Maršrutas
Kelionė
- Osaka
- Okajama ir Kurašikis
- Onomičis
- Ikučidžima
- Omišima
- Imabaris
- Hirošima
- Mijadžima
011–3 dienos · Okajama ir Kurašikis
Gluosniai virš kanalo
Iš Osakos – maždaug valanda greituoju traukiniu iki Okajamos ir dar pusvalandis iki Kurašikio. Dvi naktys senajame Bikan kvartale, kur palei kanalą auga gluosniai, o baltasieniai sandėliai su juodomis čerpėmis primena laikus, kai čia buvo kraunami ryžiai ir medvilnė. Ankstų rytą, kol dar nėra lankytojų, kanalas atspindi visą gatvę. Dienos metu – Ohara meno muziejus su Europos ir Japonijos menininkų kūriniais, plaukimas mažu laiveliu kanalu ir dirbtuvėlės, kuriose audžiama ir dažoma indigo spalva. Antrą dieną – Okajamos Korakueno sodas, vienas iš trijų garsiausių Japonijos sodų, su arbatos namais ir vaizdu į juodąją pilį, o norintiems – Kodžimos džinsų gatvė pakrantėje, kur Japonijos džinsų audiniai turi savo istoriją.
023–4 dienos · Onomičis
Laiptai, katės ir šventyklos virš jūros
Apie valandą traukiniu iki Onomičio – kalvoto uostamiesčio, kuriame namai ir šventyklos lipa šlaitu, o apačioje siauru sąsiauriu plaukia keltai ir laivai. Viena naktis čia, galbūt atnaujintame senajame name ar mažame viešbutyje prie vandens. Popietę – Šventyklų takas: apie du su puse kilometro akmeninių laiptų ir siaurų takelių pro daugiau nei dvidešimt šventyklų, pro katinų pamėgtas gatveles ir mažas galerijas, iki Senkodži šventyklos su vaizdu į sąsiaurį ir pirmąjį Šimanami tiltą. Žemyn galima nusileisti keltuvu. Vakare – Onomičio ramenas su sojos sultiniu ir kiaulienos taukų lašeliais, valgomas prie baro. Tą patį vakarą pasiimame ir išbandome išnuomotus dviračius, o didįjį bagažą išsiunčiame tiesiai į Hirošimą.
034–6 dienos · Ikučidžima ir Omišima
Citrinų sodai ir dievų sala
Rytą – keli kilometrai keltu per sąsiaurį į Mukaišimą, ir prasideda mėlyna linija. Pirmoji diena – maždaug 30 km per Mukaišimą ir Innošimą iki Ikučidžimos, kur Setodos uostelyje laukia nakvynė. Šlaitai čia apaugę citrinų ir mandarinų sodais, o vakare verta paragauti citrinų pyrago ar vietinių jūros gėrybių. Kitą rytą – Kosandži šventykla, kurią XX a. viduryje vienas pramonininkas pastatė savo motinai atminti, kopijuodamas garsiausius Japonijos pastatus, o virš jos – Miraj no Oka, balto marmuro skulptūrų kalva. Paskui – trumpa atkarpa per Tataros tiltą į Omišimą, nakvynė saloje. Omišimoje – Ojamadzumi šventovė, kurioje saugoma didelė dalis visų Japonijoje išlikusių senųjų šarvų, ir šimtamečiai kamparo medžiai. Vakarai ramūs: keli restoranėliai, žvejų uostas ir saulėlydis virš salų.
046–8 dienos · Imabaris ir Hirošima
Ilgiausias tiltas ir laivu į Hirošimą
Paskutinė dviračio diena – apie 30 km per Hakatą ir Ošimą, kur galima užsukti į jūros druskos dirbtuves, iki Kurušimos sąsiaurio tilto: apie keturių kilometrų ilgio, tris tarpatramius turinčio kabančio tilto, po kuriuo matyti, kaip sūkuriuoja potvynio srovės. Imabaryje dviračius grąžiname, o po pietų – trumpas traukinys į Macujamą ir greitasis laivas per Seto vidaus jūrą į Hirošimą: apie pusantros valandos tarp salų. Dvi naktys Hirošimoje. Rytą – Taikos memorialinis parkas, Atominės bombos kupolas ir muziejus; tai sunki, bet svarbi diena, todėl po jos paliekame laisvą popietę. Vakare – Hirošimos okonomijaki, sluoksniuotas blynas su kopūstais ir makaronais, kepamas ant karštos plokštės tiesiai prieš jus. Kitą dieną – Šukeieno sodas, pilis arba poilsis.
058–9 dienos · Mijadžima
Sala, kai išplaukia paskutinis keltas
Apie valandą traukiniu ir keltu iki Mijadžimos ir paskutinė naktis saloje. Dieną čia daug žmonių, todėl atvykstame po pietų, o Icukušimos šventovę su jos garsiaisiais vartais vandenyje apžiūrime vakare ir ankstų rytą, kai tylu. Per potvynį vartai stovi jūroje, per atoslūgį iki jų galima nueiti smėliu – atoslūgio laiką tikriname iš anksto. Vakare apšviesta šventovė ir elniai, ramiai vaikštinėjantys tuščiomis gatvėmis. Kitą rytą – keltuvu ar pėsčiomis į Misen kalną: per mišką į viršūnę, nuo kurios atsiveria visa Seto vidaus jūra su salomis, per kurias minėte prieš kelias dienas. Po pietų – atgal į Hirošimą ir skrydis namo arba greitasis traukinys į Osaką ar Tokiją.
Patirtys, dėl kurių verta keliauti
- 01
Šimanami Kaido dviračiu
Trys dienos per šešias salas ir septynis tiltus – su laiku sustoti ir nakvynėmis salose.
- 02
Onomičio šventyklų takas
Akmeniniai laiptai tarp namų ir šventyklų su vaizdu į sąsiaurį.
- 03
Laivu į Hirošimą
Seto vidaus jūra iš vandens – kitoks vaizdas nei nuo tiltų.
- 04
Naktis Mijadžimoje
Šventovė ir jos vartai vandenyje vakare ir ankstų rytą, kai išplaukia dienos lankytojai.
Pirmiausia – išklausome. Tada – kartu atrandame, kas įmanoma.
Pritaikykite sau
Lengviau
Su elektriniais dviračiais ir trumpesnėmis atkarpomis – dalį kelio galima nuplaukti vietiniais keltais tarp salų ar pervažiuoti autobusu.
Su meno salomis
Iš Okajamos nesunku pridėti dvi naktis Naošimoje ar Tešimoje, kur šiuolaikinis menas ir architektūra įsilieja į salų gyvenimą.
Pagal sezoną
Pavasaris ir ruduo idealūs dviračiui. Vasarą karšta ir drėgna, todėl važiuojame anksti ryte; žiemą vėsiau, bet dažnai giedra ir tylu.
Su Kiotu ar Šikoku
Pradžioje – kelios dienos Kiote, o iš Imabario galima tęsti po Šikoku salą: Dogo onsenas Macujamoje ir Ijos slėnis.
Praktiniai dalykai
- Geriausias laikas dviračiui – maždaug kovas–gegužė ir spalis–lapkritis. Liepą ir rugpjūtį karšta ir drėgna, o vasaros pabaigoje ir rudens pradžioje gali užklupti taifūnai.
- Dviračių nuomos punktai yra abiejuose galuose ir salose, dažniausiai galima dviratį grąžinti kitame punkte, bet elektrinių dviračių nedaug, o sąlygos keičiasi. Rezervuojame iš anksto ir tikriname dabartinę tvarką.
- Didįjį bagažą siūlome persiųsti tiesiai į Hirošimą – Japonijoje tai įprasta ir patikima. Ant dviračio užtenka nedidelio krepšio dviem naktims.
- Keltų ir greitųjų laivų tvarkaraščiai priklauso nuo sezono ir oro; maršrutą į Hirošimą tikriname prieš kelionę ir vietoje.
Bendro pobūdžio gairės. Sezonai, orai ir gyvūnų stebėjimas niekada negarantuojami, o kelionės reikalavimus visada verta pasitikrinti prieš išvykstant.
Tyrinėkite toliau
Kryptys
Kelionių būdai
Susiję straipsniai
Kitos kelionių idėjos
14–18 dienų
Japonija – daugiau nei pirmas įspūdis
Tokijas, Kiso slėnis, Kanazava, Kiotas ir Naošima
Kultūra ir atradimai · Individualios kelionės
12–14 dienų
Ramesni Japonijos pietūs: Kiušiu ir Šikoku
Fukuoka, Nagasakis, Aso kaldera, karštųjų versmių miesteliai, Macujama, Ijos slėnis ir Takamacu
Kultūra ir atradimai · Išskirtinės vietos ir poilsis
Planuokite kelionę
Sukurkime panašią kelionę
Norėtumėte Seto vidaus jūrą pamatyti nuo dviračio balno? Papasakokite, kiek mėgstate minti ir kada galėtumėte keliauti, – atkarpas, dviračius ir nakvynes salose suderinsime kartu.
Ši idėja taps jūsų užklausos pradžia – ją galėsite keisti ar pašalinti.
Visos kelionių idėjos